Серия цепей DID VX - самая популярная среди всех цепей DID. Прочная конструкция, сальники X-ring, долгий срок службы и не слишком дорогая цена делают их бессменными лидерами продаж уже долгие годы. Идеальное решение для максимального срока службы без переплаты.
Рекомендована для двигателей до 1000 см3.
| Шаг цепи, мм | 15,875 |
| Внутренняя ширина, мм | 7.93 |
| Длина штифта, мм | 22 |
| Толщина штифта, мм | 5.51 |
| Толщина внешней пластины, мм | 2.2 |
| Толщина внутренней пластины, мм | 2.2 |
| Вес одного звена, г | 18.6 |
| Максимальный объём двигателя, куб. см | 1000 |
| Прочность на разрыв, кН | 45 |
| Индекс износостойкости | 4000 |
| Тип сальника | X-Ring |
| Кованые втулки | Да |
| Высокая прочность | Да |
| SDH штифты | Нет |
| Тип замка | Защелка FJ / Заклепка ZJ |
При заказе цепи от 100 звеньев бесплатно идет один замок. В зависимости от партии цепь может иметь два варианта замков: защелка FJ или заклепка ZJ. Если вам важен тип комплектного замка, укажите это в комментарии при заказе или сообщите менеджеру. Если замок будет на складе, мы обязательно учтем ваше пожелание.
При заказе менее 100 звеньев бесплатный замок не предусмотрен. Его нужно докупать отдельно!
Защелка FJ устанавливается самостоятельно при помощи обычных инструментов или при обращении в сервисный центр.
Заклепка ZJ является самым надежным способом фиксации цепи и рекомендована для мощных мотоциклов. Для установки замка необходим специальный инструмент для расклепки. Рекомендуем обратиться в сервисный центр или приобрести инструмент для личного использования. Расклепка подручными средствами может привести к поломке замка и риску разрыва цепи.
Цепи DID производятся строго в Японии по высочайшим стандартам качества и только из лучшей стали. Это позволяет им оставаться брендом №1 на рынке мотоциклетных цепей многие десятки лет. Лучшие гоночные команды по всему миру используют эти цепи для побед!
X-образная форма сальников позволяет сделать 4 точки уплотнения между втулкой и штифтом. Это делает цепь более гибкой за счет снижения трения. Также 4 точки контакта лучше сохраняют смазку, чем сальники O-ring. Сальники защищают элементы цепи от попадания грязи. Срок эксплуатации цепей с сальниками X-ring до 30-40% больше, чем у цепей O-ring и в 3 раза больше, чем у цепей без сальников.
К недостаткам цепей с сальниками относится их большая стоимость и увеличенные потери мощности на трение, по сравнению с бессальниковыми цепями.
Цельная втулка ролика производится методом холодной ковки. Такие втулки повышают срок службы цепи и выдерживают высокие нагрузки гораздо лучше, чем рулонные втулки.
Компания DID использует индекс износостойкости в своих цепях для определения их срока службы. Чем индекс выше, тем дольше прослужит цепь. Основным источником износа цепи является ее "растяжение", вызванное увеличением посадочного отверстия штифта в пластине.
Чем больше прочность - тем большую мощность двигателя выдержит цепь. DID 525 VX3 с прочностью на разрыв 45 кН подходит для мотоциклов с двигателем объёмом до 1000 см3.
Сопутствующие товары
